1基本簡介

一般變速的齒輪都統稱為變速器齒輪。變速器齒輪磨損的原因是：
變速器齒輪經常在高轉速、高負荷、轉速和負荷不斷交變的情況下工作。齒輪除了由于正常磨損外，還會由于潤滑油品質、潤滑條件不良、駕駛操作不當、維修時齒輪裝配相互啃合位置不當等原因，均會造成齒輪沖擊，輪齒啃合得不好以及起步抖動等，都會加速齒輪的磨損和損傷。另外，齒輪其他部位或其他零件的磨損（如齒輪孔中花鍵槽、軸承、花鍵軸等磨損）、變形（如變速器殼體軸承座承孔磨損或變形、花鍵軸變曲等），離合器或傳動軸的裝配不當，制造上的某些缺陷（如滲碳層不均勻、齒輪翹曲等），也會加速齒輪的磨損。
齒輪是依靠本身的結構尺寸和材料強度來承受外載荷的，這就要求材料具有較高強度韌性和耐磨性；由于齒輪形狀復雜，齒輪精度要求高，還要求材料工藝性好。
變速器齒輪常用材料為鍛鋼

2相關類型

一、鍛鋼
根據齒面硬度分為兩大類
HB<350時，稱為軟齒面
H8>350時，稱為硬齒面
l．齒面硬度 HB<350
工藝過程：鍛造毛坯→正火--粗車→調質、精加工
常用材料；45#、35SiMn、40Cr、40CrNi、40MnB
特點：
具有較好的綜合性能，齒面具有較高強度和硬度，齒芯具有較好韌性。
熱處理后切齒精度可達8級。
制造簡單、經濟、生產率高，對精度要求不高。
2．齒面硬度 HB>350
采用中碳鋼時：
工藝過程：鍛造毛坯→常化→粗切→調質→精切→高、中頻淬火→低溫回火→珩齒或研磨劑跑合、電火花跑合。
常用材料：45、40Cr、40CrNi 。
特點：
齒面硬度高 HRC=48-55，接觸強度高，耐磨性好。
齒芯保持調質后的韌性，耐沖擊能力好，承載能力較高。
精度下降半數，可達7級精度。
適用于大量生產，如：汽車、機床等中速中載變速箱齒輪。
采用低碳鋼時：
鍛造毛坯→常化→粗切→調質→精切→滲碳淬火→低溫回火→磨齒。達6級、7級。
適合于高速、重載、過載傳動或結構要求緊湊的場合，機車主傳動齒輪、航空齒輪。
二、齒輪的工作條件不同，輪齒的破壞形式不用，是確定齒輪強度計算準測和選擇材料和熱處理的根據。
1.對于受沖擊載荷時，輪齒容易折斷應選用韌性較好的材料，可選用低碳鋼滲碳淬火。
2.對于高速閉式傳動，齒面易點蝕，應選用齒面硬度較好的材料，可選用中碳鋼表面淬火。
3.對于低速中載，輪齒折斷，點蝕，磨損均可發生時，應選用機械強度，齒面硬度等綜合機械性能好的材料，可選用中碳鋼調質精切。