車銑復(fù)合加工中心相當(dāng)于一臺(tái)數(shù)控車床和一臺(tái)加工中心的復(fù)合

四軸聯(lián)動(dòng)帶尾頂 車銑中心的動(dòng)力頭：側(cè)面4支ER20動(dòng)力頭，可加裝端面2工位動(dòng)力頭

伺服刀塔車銑復(fù)合數(shù)控車床采用中國(guó)臺(tái)灣新代6軸系統(tǒng)21TB，支持X/Z/Y/C/A/B軸聯(lián)動(dòng)加工，支持銑扁位/鉆孔/攻牙/雕刻/車削等，可一次完成復(fù)雜零件。

HX系列 整體床身 斜身數(shù)車床車銑復(fù)合機(jī)支持S/C軸功能（安川同步伺服主軸電機(jī)）支持鉆、銑、攻、多邊形加工功能。

GX系列 超大行程 斜身數(shù)車床車銑復(fù)合機(jī)超長(zhǎng)X軸行程1200mm裝刀更多，復(fù)雜零件再也不擔(dān)心裝不下*。

GXY系列 四軸聯(lián)動(dòng)車銑復(fù)合機(jī)采用35型滾柱線軌鋼性更強(qiáng)，主要配件均采用日本中國(guó)臺(tái)灣進(jìn)口，精度更高，壽命更長(zhǎng)。

方案介紹：針對(duì)需要多工序加工的工件，使用機(jī)床及機(jī)械臂集成，掉頭裝置、履帶式運(yùn)輸帶輔助的方式，滿足多工序自動(dòng)化加工需求

當(dāng)自動(dòng)化加工設(shè)備開始連續(xù)生產(chǎn)時(shí)，加工一個(gè)工件的工作循環(huán)時(shí)間應(yīng)由切削時(shí)間、空程輔助時(shí)間構(gòu)成

單設(shè)備自動(dòng)化應(yīng)進(jìn)一步將工序進(jìn)行集中，且具有一定柔性

CP系列平床身20機(jī)車床設(shè)備有哪些特點(diǎn)∶1.平床身20機(jī)車床造型漂亮，造型新穎*，防水、防屑，維護(hù)方便，結(jié)構(gòu)合理，體現(xiàn)了時(shí)代特點(diǎn)；滾柱絲桿結(jié)構(gòu)緊湊扎實(shí)，線性軌道...

雙主軸數(shù)控車床加工的工藝與一般車床的加工工藝相似，但由于數(shù)控車床是一次裝夾，連續(xù)主動(dòng)加工完結(jié)一切車削工序，因而應(yīng)留意以下幾個(gè)方面

雙主軸車床D系列將雙主軸車削與Y軸、C軸和動(dòng)力刀具相結(jié)合，創(chuàng)造出適合任何車間的、*的“一體化"加工解決方案

斜床身刀塔數(shù)控車床采用精密套筒式高剛性主軸結(jié)構(gòu)，高精密主軸軸承

刀塔車床通過(guò)高速的液壓馬達(dá)，減少刀塔旋轉(zhuǎn)、刀塔加減速、夾緊等動(dòng)作交換時(shí)間

平床身數(shù)控排刀車床占地的面積是很小的，而且在布局上可以節(jié)省很多的空間，可以非常悠閑的時(shí)間里放下更多的機(jī)器，而且這個(gè)類型的機(jī)床一般都是非常適合于一些精度比較高，而...

平床身數(shù)控排刀車床-CP系列20機(jī)平床身數(shù)控排刀車床可實(shí)現(xiàn)工序的自動(dòng)交換及二道工序加工，配備自動(dòng)送料機(jī)更可以實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)加工

斜床身數(shù)控車床-G系列斜床身數(shù)控車床廣泛適用于汽車、模具、軸承、石油、煤炭機(jī)械制造等行業(yè)軸類零件、盤類零件的加工，零件經(jīng)一次裝夾可自動(dòng)完成多工序車、鏜、鉆、擴(kuò)、...

斜床身數(shù)控排刀車床-C系列斜床身排刀數(shù)控車床在進(jìn)行使用的過(guò)程當(dāng)中，對(duì)于復(fù)雜零件的加工能夠達(dá)到很高的精度，對(duì)于各種各樣的精密零配件加工都可以進(jìn)行批量生產(chǎn)，不僅可以...

斜床身數(shù)控排刀車床-A系列采用多種數(shù)控系統(tǒng),造型美觀大方,結(jié)構(gòu)合理,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制

斜床身數(shù)控車床-H系列設(shè)備特點(diǎn)∶1剛性高：采用45°斜床身．床身為筒形筋板．抗彎抗扭能力強(qiáng)，一體鑄造成型床身，擁有較大的防震阻尼和較小的變形量